特斯拉的一則上海廣告再度引發(fā)熱議。畫面中，一個(gè)巨大的‘屠’字格外醒目，配上‘價(jià)格屠夫’的宣傳語(yǔ)，讓許多消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士既興奮又困惑。在價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的電動(dòng)車市場(chǎng)，特斯拉此舉絕非一時(shí)興起，而是深思熟慮的戰(zhàn)略體現(xiàn)，背后隱藏著多重意圖。

這可以被解讀為一次精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位強(qiáng)化。特斯拉向來(lái)以顛覆者形象示人，從最初打破豪華車定價(jià)體系，到如今主動(dòng)貼上‘價(jià)格屠夫’標(biāo)簽，是將自身‘技術(shù)降本、讓利于民’的核心理念以最直接、最具沖擊力的方式傳遞給消費(fèi)者。尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，面對(duì)比亞迪、蔚來(lái)、小鵬等本土品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉需要不斷鞏固其‘高性價(jià)比高端電動(dòng)車’的認(rèn)知。這則廣告直白地告訴市場(chǎng)：特斯拉不僅要引領(lǐng)技術(shù)，還要主導(dǎo)價(jià)格。

這反映了特斯拉加速市場(chǎng)滲透與規(guī)模擴(kuò)張的野心。汽車制造業(yè)的本質(zhì)是規(guī)模經(jīng)濟(jì)，銷量越大，單車成本越低，護(hù)城河越深。通過(guò)主動(dòng)挑起和引領(lǐng)價(jià)格戰(zhàn)，特斯拉旨在進(jìn)一步擠壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的生存空間，尤其是那些尚未實(shí)現(xiàn)盈利的造車新勢(shì)力。‘價(jià)格屠夫’的姿態(tài)，意在快速收割對(duì)價(jià)格敏感的中等消費(fèi)群體，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，為其后續(xù)的軟件服務(wù)、生態(tài)布局積累龐大的用戶基數(shù)。上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，使其具備了打持久價(jià)格戰(zhàn)的底氣。

更深層次看，這或許是特斯拉為即將到來(lái)的‘下一代平臺(tái)’車型鋪路。馬斯克曾多次透露，下一代平臺(tái)車型的成本將大幅降低。當(dāng)前通過(guò)降價(jià)清庫(kù)存、穩(wěn)固市場(chǎng)地位，可以為未來(lái)更廉價(jià)車型的推出營(yíng)造預(yù)期、掃清障礙。‘價(jià)格屠夫’的形象一旦樹(shù)立，消費(fèi)者對(duì)其未來(lái)產(chǎn)品的價(jià)格期待將更具彈性，有利于新產(chǎn)品的順利導(dǎo)入。

這種激進(jìn)的營(yíng)銷策略也伴隨著風(fēng)險(xiǎn)。它可能短期內(nèi)損害品牌的高端溢價(jià)能力，引發(fā)老車主的不滿，并可能加劇行業(yè)‘內(nèi)卷’，導(dǎo)致全行業(yè)盈利困難。但對(duì)于特斯拉而言，其長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)似乎是清晰的：通過(guò)硬件價(jià)格的‘平民化’，最終過(guò)渡到以自動(dòng)駕駛訂閱、能源服務(wù)等軟件收入為核心的盈利模式。

上海街頭的這則‘價(jià)格屠夫’廣告，是特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)一場(chǎng)精心策劃的攻心戰(zhàn)。它不僅是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白刃化體現(xiàn)，更揭示了特斯拉以規(guī)模換未來(lái)、以軟件定義汽車的深層商業(yè)邏輯。在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的下半場(chǎng)，特斯拉正揮舞著價(jià)格與技術(shù)的雙刃劍，試圖重新劃定游戲規(guī)則。市場(chǎng)的反應(yīng)、對(duì)手的應(yīng)對(duì)，以及消費(fèi)者是否持續(xù)買單，將共同決定這場(chǎng)‘屠夫’戰(zhàn)略的最終成敗。